Esame pratico A1 e A2: cambiano moto e prove?

Sì. Per l’esame pratico A1 il MIT richiede una moto senza sidecar fino a 11 kW e almeno 90 km/h; per A2 la moto d’esame deve avere potenza nominale da 20 a 35 kW e rapporto potenza/peso non superiore a 0,2. I requisiti descrivono il veicolo della prova, non ogni moto guidabile con la patente.

Cosa cambia tra le moto d’esame

Le due prove pratiche si svolgono con motocicli che rappresentano categorie diverse. Per l’A1, la scheda del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) richiede una moto senza sidecar, potenza nominale massima di 11 kW, cilindrata termica di almeno 120 cm³ e velocità raggiungibile di almeno 90 km/h; è prevista una tolleranza di 5 cm³ sotto il minimo. Per l’A2, il motociclo d’esame è senza sidecar, con potenza nominale da 20 a 35 kW e rapporto potenza/peso massimo di 0,2 kW/kg. Se è termico deve avere almeno 250 cm³, con la tolleranza indicata dal MIT; per l’elettrico è richiesto anche il rapporto minimo di 0,15 kW/kg.

Dunque una moto idonea alla prova A1 non diventa automaticamente adatta all’esame pratico A2: può essere troppo poco potente o non rispettare gli altri requisiti. Il contrario non vale neppure come autorizzazione a guidare qualsiasi veicolo più potente. I requisiti tecnici del veicolo presentato all’esame e i limiti di circolazione della categoria conseguita sono due verifiche separate. La prova pratica richiede inoltre di dimostrare controllo del mezzo e comportamento sicuro, ma non esiste una soglia ufficiale di errori da inventare o un esito automatico basato su un singolo numero.

Esempio: una moto termica da 125 cm³ e 11 kW può corrispondere ai limiti d’esame A1 se raggiunge 90 km/h e rispetta gli altri dati richiesti; non raggiunge però il minimo di 20 kW previsto per la moto d’esame A2. Per un’A2 da 250 cm³ e 20 kW va controllato anche il rapporto potenza/peso, non soltanto la cilindrata.

Verificare sia il veicolo sia la modalità della prova

La preparazione alla guida richiede esercitazioni con istruttore sul mezzo pertinente; i quiz teorici non insegnano le manovre. Quiz Patente Ufficiale serve per studiare la teoria per capitoli, simulare quiz d’esame e rivedere gli errori. Usa fonti diverse per le due attività: indicazioni pratiche dell’autoscuola per la prova e documenti ufficiali per l’ammissibilità del motociclo.

Quiz Patente Ufficiale offre studio teorico per capitoli, quiz d’esame e revisione degli errori sulle regole comuni delle categorie moto.