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Examen pratique A1 : quelles sont les caractéristiques minimales de la moto ?
La moto d’examen A1 est sans side-car, atteint au moins 90 km/h et respecte des critères différents selon le moteur thermique ou électrique.
L’examen pratique A1 exige une moto sans side-car, réceptionnée pour A1, d’une puissance nominale maximale de 11 kW, avec un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,1 kW/kg et une vitesse d’au moins 90 km/h. Une moto thermique doit avoir au moins 120 cm³ (tolérance de 5 cm³) ; une moto électrique doit aussi avoir un rapport d’au moins 0,08 kW/kg.
Exigences pour la moto d’examen
La moto utilisée à l’épreuve pratique doit respecter les caractéristiques d’un véhicule d’examen A1. Elles ne décrivent pas complètement tous les véhicules que vous pourrez conduire après l’obtention du permis. Le ministère italien des Infrastructures et des Transports (MIT) exige une moto A1 sans side-car, d’une puissance nominale maximale de 11 kW et capable d’atteindre au moins 90 km/h. Pour un moteur à combustion interne, la cylindrée doit être d’au moins 120 cm³. La page du MIT prévoit une tolérance de 5 cm³ sous ce minimum ; la cylindrée peut donc être de 115 cm³.
La circulaire MIT 28822 de 2019 précise également le rapport puissance/poids : au maximum 0,1 kW/kg pour une moto d’examen A1. Pour une moto électrique, la même circulaire exige en plus un rapport d’au moins 0,08 kW/kg. La page A1 du MIT indique explicitement la cylindrée minimale pour un moteur thermique, tandis que la circulaire est la référence pour le critère électrique. N’appliquez pas de seuil de cylindrée à une propulsion électrique et n’omettez pas le rapport minimal exigé à l’examen.
Toutes les exigences applicables se cumulent. Une moto de 11 kW limitée à 85 km/h ne respecte pas le minimum de vitesse ; un modèle capable de 90 km/h mais dépassant 11 kW ne convient pas à l’examen A1. Pour un moteur thermique, une cylindrée inférieure au seuil même après la tolérance peut également exclure la moto. Ne confondez pas les caractéristiques minimales du véhicule d’examen avec les limites maximales des motos A1 pouvant circuler sur route : 125 cm³, 11 kW et 0,1 kW/kg.
Vérifier les documents avant la réservation
La page MIT demande d’indiquer les caractéristiques techniques de la moto d’examen dans le formulaire et de joindre une copie du certificat d’immatriculation. Avant la réservation, comparez dans les documents la catégorie, la puissance nominale, la cylindrée ou le rapport électrique, le rapport puissance/poids et la vitesse maximale déclarée. N’utilisez pas la puissance de pointe d’une brochure à la place de la puissance nominale homologuée. Demandez à l’auto-école ou à la Motorizzazione de confirmer que la moto et sa configuration sont acceptées pour l’épreuve.
Si vous passez l’examen avec une moto à boîte automatique, le MIT précise que le code 78 sera inscrit sur le permis : vous ne pourrez conduire que des véhicules automatiques. Cette conséquence concerne la transmission utilisée à l’examen, et non les limites de puissance ou de cylindrée. Quiz Patente Ufficiale aide à réviser les règles de circulation avec des quiz de la catégorie B et la révision des erreurs.
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Questions fréquentes
La moto d’examen doit-elle avoir au moins 120 cm³ ?
Oui, si elle possède un moteur thermique ; une tolérance de 5 cm³ est prévue, donc 115 cm³ peuvent suffire. La cylindrée ne s’applique pas à une moto électrique : vérifiez les exigences MIT de puissance, de vitesse et de rapport.
La moto d’examen doit-elle seulement respecter la limite de 11 kW ?
Non. Elle doit être sans side-car, réceptionnée pour A1, avoir au maximum 11 kW nominaux, un rapport ne dépassant pas 0,1 kW/kg et atteindre au moins 90 km/h. Les critères propres au moteur thermique ou électrique s’ajoutent.