Moteur hors-bord deux temps : quelle cylindrée déclenche le permis nautique ?

Dans les six milles et les eaux intérieures, le permis est requis si le moteur dépasse 30 kW ou son seuil de cylindrée : plus de 750 cm³ pour un 2T à carburateur et plus de 900 cm³ à injection directe.

Le système d’alimentation fixe le seuil

L’article 39, paragraphe 1, lettre b), distingue les deux-temps à carburateur et à injection directe : la cylindrée doit dépasser 750 cm³ pour le premier et 900 cm³ pour le second. Dans les six milles et les eaux intérieures, le permis est requis si cette limite de cylindrée est dépassée ou si la puissance dépasse 30 kW (40,8 CV). Il n’est pas nécessaire de dépasser les deux.

« Supérieur » signifie strictement au-dessus : 750 cm³ exactement pour le carburateur et 900 cm³ exactement pour l’injection directe ne dépassent pas leur seuil de cylindrée. Le critère de puissance est distinct : au-dessus de 30 kW, le permis est requis même sous le seuil de cylindrée ; une cylindrée au-dessus de son seuil suffit aussi à 30 kW ou moins. Vérifiez l’alimentation dans les documents du moteur. En cas de données incomplètes ou contradictoires, demandez confirmation à la Capitaneria.

Exemple : un 2T à carburateur de 800 cm³ et 28 kW exige le permis car il dépasse 750 cm³ ; un 2T à injection directe de 800 cm³ et 32 kW l’exige car il dépasse 30 kW, même sous 900 cm³. Un moteur qui ne dépasse ni son seuil de cylindrée ni 30 kW ne déclenche pas cette obligation précise. Au-delà de six milles, le permis est requis dans tous les cas.

Lire la plaque moteur et le certificat

Relevez marque, modèle et numéro de série, puis comparez la cylindrée en centimètres cubes, la puissance maximale en kW et le système d’alimentation aux documents. Vérifiez aussi la zone de navigation : au-delà de six milles, un permis est requis indépendamment du moteur. Si l’unité possède plusieurs moteurs, la puissance totale installée peut devoir être évaluée ; demandez au service compétent si la configuration n’est pas claire.

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